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第16章

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    王展博从座位上站起来了,笔记本和钢笔直接滚落在地上。

     方皓的动作也顿了一下,大概有一秒钟,他立刻恢复了通讯:“所有单位,立刻停止发话,开始程序管制。

    ”程序管制,即雷达管制的前身,管制员无法精确掌握航空器位置,无法实施检测飞行幅度、高度等重要信息,所有信息都需要飞行员报告。

     雷达上什么也看不见了,可是方皓仍然临危不乱地一条一条发着指令: “南方1577,JVN点继续等待。

    ” “上航7318,保持高度3100。

    ” “神鹿4355,报告过台时间。

    ” “联航2612,上到2000。

    ” “海南6713,上到2800,报告过台时间。

    ” “南方3189……继续下降到3600保持,调速200。

    ” 每发一个指令,他手上就挪动着那个航空器的飞行进程单,用笔快速记录着相关信息。

    王展博的冷汗顺着后背流下来了,他发现他自己什么也不记得了。

    但是他知道,在雷达黑屏的那一刹那,所有飞机的位置、高度、航向、速度,已经印在了方皓的脑子里。

     小高峰加上首都机场过来备降的飞机,这简直是地狱般难度。

    程序管制中,因为管制员不能及时准确地拿到航班信息,所以航空器间要求的间隔要至少十分钟。

    最开始进来的飞机间隔还是按雷达工作时候调的,所以安排他们拉开距离是最难的,而后面到的飞机,只要严格按照程序在上面等就可以了。

     四分钟后,雷达终于恢复正常了,方皓看了一眼屏幕十架飞机出现的位置和自己指挥的、脑中模拟的,一模一样。

    他终于轻轻出了一口气。

     “所有单位,可以恢复雷达管制了。

    ……上航7318,下到2500保持,左转航向290。

    ” “下2500,左转,航向290,上航7318。

    ”上航机长说完以后不忘补充一句:“别的不多说了,太厉害了,兄弟。

    ” 有年轻的机长没经历过,就问了一句:“北京进近,刚刚……是雷达坏了么?” 方皓依旧回答得很平静:“对,雷达突然黑屏了。

    ” 另外一个没带自己呼号但听声音很熟悉的机长在波道里说:“方总,就两个字,牛逼。

    ” “给你点赞,真的,我都没发现。

    ”另外一个机长说。

    
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