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第45章 超级斯贝,歼-10的心脏 第2页

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    停车这种情况,是极其少见的。

     这也侧面证明了歼-8的设计有多么的不靠谱。

     薛学力点头表示明白,“我们这个……超级斯贝,寿命达到8000小时,故障率略低于原型。

    不过,因为符合要求的材料生产极慢,次品率高,我们的生产速度受到了严重影响。

    ” 李干拿出随身携带的笔记本记在这个问题,说,“全力生产吧,尽快生产出两三台原型机,我们尽快装机做试飞。

    ” “明白,你放心吧。

    ”薛学力道。

     李干说,“我给你们动力所申请了一笔专项经费,是给你们所的,不是厂里的。

    ” 薛学力大喜,“谢谢李主任,谢谢!” 李干笑道,“你怎么不问问有多少钱?” “这个,再少也有个,也有个十万块吧?”薛学力很不自信地说。

     看到薛学力小心翼翼的样子,李干心里很难受。

     不求回报的付出,1块钱能花出100块的效果,这个时代的军工人是可爱、可敬的。

     运-10工程后续的自己投入大多是几千万、几百万,同期呢,美国波音-737的研发资金投入是以亿为单位的,是美元! 李干一字一顿地道,“一千万,是每年一千万!” “这笔钱归在10号工程项目开支里,我希望发动机不要拖后腿。

    ” 薛学力直接被砸晕了。

     每年1000万的专项经费啊! 所有以前没有钱做的试验,现在全部整上都毫无压力了! 诚然,科学技术研究有其规律,用钱砸不是万能药,但是,不用钱砸,就永远治不好战机的心脏病! …… 夜晚,一艘巴拿马籍散货轮缓缓停在了港珠国际港远端泊位上,船桥甲板上,贺明飞和翟飞一言不发,目光搜寻着前方海面。

     这章没有结束,请点击下一页继续阅读! 远处的码头灯火通明,作业昼夜不停。

     七十年代末至九十年代,是港珠国际海洋货运最红火的时期,位列世界三大航运中心。

     不多时,一条几百吨的小货轮缓缓靠了过来。

     载货甲板上,船员们操作吊机,将非标准箱柜一个一个地掉起来,转到了前来接驳的小货轮上。

     这条三万多吨的散货轮隶属华式集团旗下的航运公司,而货物的业主,则是霍氏集团。

     这一次,是大中投资与港珠几家企业建立的秘密货运渠道的第一次使用。

     “老晒,啲货装好了,你地可以过船啦。

    ”大副过来通知。

     贺明飞和翟飞拎了各自的行李,转到了小货轮上。

     小货轮一路往西走。

     渔港码头上,黑暗中,十几辆卡车呈纵队整齐地停在了那里。

     段鹏在码头栈桥昏暗处观察着海面,看到桅杆上的航灯出现,他立即拿出手电打出两短一长的信号。

     货轮上马上回应了两长两短。

     十分钟后,能看到整个货轮了。

     段鹏再次打出灯光信号——两长两短。

     货轮回应两短一长。

     段鹏立即对手下说,“是他们,让兄弟们做好准备!” 不多时,货轮考上岸,等后许久的精干小平头们立即和船员默契配合起来,把船上的货物转移到卡车上。

     段
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